Hallo zusammen, nach dem letzten KD meines 380SL (1985) im Oktober in der Werkstatt meines Vertrauens hat mich der Meister auf ein Kuriosum hingewiesen, das bei Gelegenheit mal repariert werden sollte, was ich über den Winter jetzt angehen will:
Der Öldruck wird nach "Zündung an" und dann auch bei laufendem Motor konstant mit Vollausschlag angezeigt, aber am Öldruckgeber motorseits ist gar kein Kabel angebracht.
Eine Suche im Motorraum nach dem möglichen losen Kabel blieb erfolglos.
Könnt ihr mir einen Tip geben, wo das Kabel zum Öldruckgeber original im Motorraum verläuft, bzw. wo es den Kabelbaum in Richtung Geber verlässt???
Möchte doch gerne mit korrekter Öldruckanzeige, auch als "Vorwa...
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